Historie

Erfolg als Unternehmenskonzept!

Die Firma Penzenstadler GmbH setzt auf solides Wachstum.

1939 - Gründung Omnibus- und Taxiunternehmen in Miesbach

Seniorschef Alois Penzenstadler beim tanken 1940

Seniorchef Alois Penzenstadler bei einer Getriebereparatur 1940

Rekrutiert mit dem Bus im Dienste der Wehrmacht

Zwangsverpflichtung im Dienste der Wehrmacht

Omnibuseinsatz in den ersten Nachkriegsjahren

Busreise im Jahre 1952

Reifenpanne ebenfalls 1952

1946 - Gründung des Fuhrbetriebes

1946 Opel Blitz Holzgaser

Leizachwerk: Ausbaggern Seehamer See (im jetzigen See) 1958/1959

Leizachwerk 1958

Vater und Sohn 1956

Sigi Penzenstadler's erste Baustellen

Sigi's erster Kipper, Magirus 2-Achser

Sigis erste Liebe!

Sigi Penzenstadler als begeisterter Motorradfahrer

Seniorchef Alois Penzenstadler 1972

Einsatz Mischguttransport 1973

Winterreparatur 1976 (Mechaniker Sigi Penzenstadler)

Erster Mechaniker (Wolfgang Aurisch +) 1977

Mischguttransport mit Magirus 1976

Sigi Penzenstadler's erster neuer LKW (2632 K). Erster Einsatztag 22.08.1977

Erster neuer Mercedes 1977 (2632 K), Einsatz im Mischguttransport

Transport Bagger Poclain 90 am Irschenberg. Fahrer Sigi Penzenstadler

Fuhrpark um 1979 - 4 eigene LKW, 1 Vorführwagen

Krupp, Magirus und zwei Mal Mercedes

Belegschaft von 1979

Motorausbau an einem Sonntag Vormittag 1979

Mutters Garten diente damals als Zwischenlager

Leizachwerk Vagen 1979 (LKW 2632 K)

Sigi Penzenstadler 1979

Fuhrpark um 1980 - 5 eigene LKW und 1 Bagger - 1 Krupp und vier Mercedes sowie 1 Atlas 1602

Baustelle Tengelmann Feldkirchen-Westerham 1980

Fuhrpark um 1982

Firmensitz 1982 aus der Perspektive gegenüber der Autobahn

Ebenfalls 1982 - Umbaumaßnahmen im Zuge der Expandierung

Sigi Penzenstadler 1983 - Samstagsarbeit Baugrube Miesbach

1983 - verhockt im Moor

1985 - Kiestransport in Wiesen

1985 - Steinbruch Untermurbach

1985 - Erster 4-Achser

Fuhrpark um 1985

Diese Bilder entstanden 1985 bei Arbeiten auf der Fraueninsel (Umsetzten der Maschinen und LKWs via Fähre)

1986 - Fabrikneuer 2635 Sattelzug

1989 - Leipzig, Lagerplatz Deutsche Asphalt (8 Jahre Dauereinsatz mit unserern Asphaltkochern)

Hallenerweiterung auf dem Firmengelände 1989 / 1990

Sigi Penzenstadler an ganz gewöhnlichen Bürotagen im Jahre 1990

Prasch Hans 1990 bei einer Reparatur am LKW

Baustofftransporter 1990 (2635)

Tunnel München - Allach 1991

Asphaltkocherzug im Einsatz Transport Garching - Bozen

Firmenansichten um 1994

Hier fährt der Chef selbst in den Graben - 1994 ;-)

Bau der Schule in Reichersbeuern 1995

Straßenbau in Pienzenau (Lkr. Ebersberg) 1995

Tiefladerzug 1998

1998 - "Um - Kipper"

Tiefladerzug 1999

Im Dienste der Landwirtschaft um 1999

Beides Luftaufnahmen aus dem Jahr 2000

Straßenbau ebenfals im selben Jahr 2000

"Um - KIPPER" 2001

Betriebsgelände um 2003

1952 Gründung des Baggerbetriebes

1952 - Gründung des Baggerbetriebes

(Seilbagger Kalo-5 mit Unterwagen und 0,38 m³ Greifer)

Die Kalo-Maschinenfabrik wurde nach Rückkehr aus der Kriegsgefangenschaft von Kaspar Lochner 1945 gegründet. Die Firma aus Aschau bei Kraiburg fertigte vorerst überwiegend den Kalo-5 Universalbagger. Pro Woche verließ ab 1951 ein Bagger die Werkshallen.

Der Kalo-5 mit Halbraupe entstand 1947. Der Unterwagen stammt von einer selbstfahrenden Lafette aus Militärbeständen. Die Raupenbänder waren aus Gummi, somit war eine Straßentauglichkeit gewährleistet. Der 12,5 to schwere Bagger wurde durch einen 2-Takt-Dieselmotor mit 25 PS, der Unterwagen mit einem eigenen 130 PS 6-Zylinder-Benzinmotor angetrieben.